En els últims anys, els incendis de vehicles elèctrics han anat sorgint un rere l'altre, sobretot a les altes temperatures de l'estiu, els vehicles elèctrics són fàcils d'encendre espontàniament i provocar incendis!
Segons les dades de recepció d'alarmes i d'incendis de l'equip nacional de rescat d'incendis de 2021 publicades per l'Oficina de Rescat d'incendis del Ministeri de gestió d'emergències, l'any passat es van informar a tot el país de prop de 18.000 incendis i 57 morts causades per la fallada de les bicicletes elèctriques i les seves bateries.S'informa que 26 incendis de bicicletes elèctriques es van produir a Yantai en només mig any aquest any.
Què fa que els incendis de vehicles elèctrics es produeixin amb tanta freqüència?
El principal culpable de la combustió espontània dels vehicles elèctrics és la fuga tèrmica de les bateries de liti.L'anomenada fuga tèrmica és una reacció en cadena provocada per diversos incentius.El poder calorífic pot augmentar la temperatura de la bateria en milers de graus, provocant una combustió espontània.Les bateries dels vehicles elèctrics són propenses a la fugida tèrmica per sobrecàrrega, punxada, alta temperatura, curtcircuit del circuit, danys per força externa i altres motius.
Com prevenir eficaçment la fugida tèrmica
Els incentius de la calor fora de control són diversos.Per tant, s'han de prendre múltiples mesures preventives per evitar l'aparició de calor fora de control.
El principal incentiu de la fugida tèrmica és la "calor".Per evitar eficaçment la fuga tèrmica, cal assegurar-se que la bateria ha estat funcionant a una temperatura raonable.Tanmateix, a les altes temperatures a l'estiu, la "calor" és inevitable, així que hem de començar amb la bateria, per tal que la bateria d'ió de liti tingui una millor resistència a la calor i un rendiment de dissipació de calor.
En primer lloc, els consumidors han de prestar atenció a les característiques rellevants de les bateries de liti quan compren vehicles elèctrics i si els materials interns de les cèl·lules de la bateria tenen una bona resistència a la temperatura i un bon rendiment de dissipació de calor.En segon lloc, si el connector connectat amb la bateria dins del vehicle elèctric té un rendiment de resistència a alta temperatura, hauríem d'assegurar-nos que el connector no s'estovarà i fallarà a causa de l'alta temperatura, per tal de garantir que el circuit es desbloquegi i evitar que es produeixi un curt. circuit.
Com a expert professional en connectors de vehicles elèctrics, Amculté 20 anys d'experiència en recerca i desenvolupament en connectors de vehicles elèctrics de liti i ofereix solucions de connexió de corrent per a empreses de vehicles elèctrics com Xinri, Emma, Y.adi, etc. El connector del vehicle elèctric Ames resistent a altes temperatures adopta PBT amb bona resistència a la calor, resistència a la intempèrie i característiques elèctriques.El punt de fusió de la carcassa de plàstic aïllant PBT és 225-235℃.
AmculLaboratori
Els connectors dels vehicles elèctrics d'alta temperatura han superat la prova de grau ignífug i el rendiment ignífug arriba al retardant de flama V0, que també pot complir la temperatura ambient de -20 ℃ ~ 120 ℃.Per utilitzar-lo dins del rang de temperatura ambient anterior, la carcassa principal del connector del vehicle elèctric no s'estovarà a causa de l'alta temperatura, provocant un curtcircuit.
A més de la selecció de bateries i els seus components, la qualitat dels carregadors de vehicles elèctrics, el temps de càrrega llarg, la modificació il·legal de vehicles elèctrics, etc. són la clau per millorar el rendiment de seguretat de les bateries de liti dels vehicles elèctrics.
Hora de publicació: Set-05-2022