En els darrers anys, els incendis de vehicles elèctrics de dues rodes encara han sorgit sense parar, sobretot a l'estiu amb temperatures elevades, ja que el foc elèctric és fàcil de provocar combustió espontània!
Segons l'equip nacional de rescat d'incendis del 2021 que rep dades policials i d'incendis publicades per l'Oficina de Rescat d'Incendis del Ministeri de Gestió d'Emergències, es van reportar gairebé 18.000 incendis causats per vehicles elèctrics de dues rodes i avaries de la bateria a tot el país, que van matar 57 persones. Segons els informes, en només la meitat de l'any 2022 d'aquest any, hi va haver 26 incendis de vehicles elèctrics de dues rodes a Yantai.
Què causa que els vehicles elèctrics de dues rodes s'encendin tan sovint?
El principal culpable de la combustió espontània dels vehicles elèctrics de dues rodes és la fugida tèrmica de les bateries de liti, l'anomenada fugida tèrmica és una reacció en cadena desencadenada per diversos incentius, i la calor pot fer que la temperatura de la bateria augmenti milers de graus, donant lloc a una combustió espontània. La sobrecàrrega, la punxada, l'alta temperatura, el curtcircuit, els danys externs i altres motius de la bateria dels vehicles elèctrics de dues rodes provoquen fàcilment fugides tèrmiques.
Com prevenir eficaçment la descàrrega tèrmica
La causa de la fuga tèrmica és múltiple, per la qual cosa s'han de prendre diverses mesures preventives per evitar-ne l'ocurrència.
La principal causa de la fugida tèrmica és la "calor", per assegurar-se que la bateria ha estat funcionant a una temperatura raonable, per tal de prevenir eficaçment l'aparició de fugida tèrmica. Tanmateix, a l'estiu, la "calor" és inevitable, llavors cal començar des de la bateria, de manera que les bateries de ions de liti tinguin una millor resistència a la calor i un millor rendiment de dissipació de la calor.
En primer lloc, els consumidors han de prestar atenció a les característiques relacionades de les bateries de liti a l'hora de comprar vehicles elèctrics de dues rodes, i a si el material intern de la cel·la de la bateria té una bona resistència a la temperatura i un bon rendiment de dissipació de calor. En segon lloc, si el connector connectat a la bateria dins del vehicle elèctric té un alt rendiment de resistència a la temperatura, per garantir que el connector no s'estovi ni falli a causa de l'alta temperatura, per tal de garantir que el circuit sigui suau i evitar que es produeixin curtcircuits.
Com a expert professional en connectors de vehicles elèctrics, AmasS té 20 anys d'experiència en investigació i desenvolupament de connectors de liti per a vehicles elèctrics, i proporciona solucions de connexió de corrent per a empreses de vehicles elèctrics de dues rodes com ara SUNRA, AIMA i YADEA. El connector de vehicles elèctrics de dues rodes d'alta temperatura Amass adopta PBT amb resistència a la calor, resistència a les inclemències del temps i bones característiques elèctriques, i el punt de fusió de la carcassa de plàstic aïllat PBT és de 225-235 ℃.
Un funcionament estàndard experimental sòlid i uns estàndards de prova perfectes són la base per garantir la qualitat del connector de vehicles elèctrics de dues rodes
Laboratori Amass
Els connectors de vehicles elèctrics de dues rodes d'alta temperatura han superat la prova de grau ignífug, el rendiment ignífug fins al ignífug V0, també pot complir amb la temperatura ambient de -20 °C ~ 120 °C. Per al seu ús en el rang de temperatura ambient anterior, la carcassa principal del connector de vehicles elèctrics de dues rodes no s'estovarà a causa de l'alta temperatura, provocant un curtcircuit.
A més de la selecció de la bateria i els seus components, la qualitat del carregador del vehicle elèctric, el temps de càrrega massa llarg i la modificació il·legal del vehicle elèctric de dues rodes són la clau per a la millora del rendiment de seguretat de la bateria de liti del vehicle elèctric.
Data de publicació: 07-10-2023