En els darrers anys, els incendis de vehicles elèctrics de dues rodes encara han estat sorgint sense parar, especialment a les altes temperatures d'estiu, el foc elèctric és fàcil de combustió espontàniament!
Segons l'equip nacional de rescat de bombers de 2021 que va rebre dades policials i d'incendis publicades per l'Oficina de Rescat d'incendis del Ministeri de Gestió d'Emergències, es van informar a tot el país de prop de 18.000 incendis causats per vehicles elèctrics de dues rodes i avaries de les seves bateries a tot el país, i van matar 57 persones. Segons els informes, en només mig any 2022 aquest any, hi va haver 26 incendis de vehicles elèctrics de dues rodes a Yantai.
Què causa els incendis de vehicles elèctrics de dues rodes amb tanta freqüència?
El principal culpable de la combustió espontània del vehicle elèctric de dues rodes és la fuga tèrmica de les bateries de liti, l'anomenada fugida tèrmica és una reacció en cadena desencadenada per diversos incentius, i la calor pot fer que la temperatura de la bateria augmenti milers de graus, el que resulta en combustió espontània. La bateria del vehicle elèctric de dues rodes en sobrecàrrega, punxada, alta temperatura, curtcircuit, danys externs i altres motius causen fàcilment la fuga tèrmica.
Com prevenir eficaçment la fugida tèrmica
La inducció de l'embalatge tèrmic és múltiple, per la qual cosa s'han de prendre múltiples mesures preventives per evitar que es produeixi l'embalatge tèrmic.
La causa principal de la fuga tèrmica és la "calor", per assegurar-se que la bateria ha estat funcionant a una temperatura raonable, per tal d'evitar eficaçment l'ocurrència de la fuga tèrmica. Tanmateix, a les altes temperatures d'estiu, la "calor" és inevitable, llavors cal començar des de la bateria, de manera que les bateries d'ió de liti tinguin una millor resistència a la calor i un rendiment de dissipació de calor.
En primer lloc, els consumidors han de prestar atenció a les característiques relacionades de les bateries de liti quan compren vehicles elèctrics de dues rodes i si el material intern de la cèl·lula de la bateria té una bona resistència a la temperatura i un bon rendiment de dissipació de calor. En segon lloc, si el connector connectat a la bateria dins del vehicle elèctric té un rendiment de resistència a alta temperatura, per assegurar-se que el connector no es suavitzarà i fallarà a causa de l'alta temperatura, per garantir que el circuit sigui suau i evitar que es produeixi un curtcircuit. .
Com a expert professional en connectors de vehicles elèctrics, AmasS té 20 anys d'experiència en investigació i desenvolupament de connectors de vehicles elèctrics de liti i ofereix solucions de connexió de corrent per a empreses de vehicles elèctrics de dues rodes com SUNRA, AIMA, YADEA. El connector de vehicle elèctric de dues rodes d'alta temperatura Amass adopta PBT amb resistència a la calor, resistència a la intempèrie i bones característiques elèctriques, i el punt de fusió de la carcassa de plàstic aïllat PBT és de 225-235 ℃.
Un funcionament estàndard experimental fort i uns estàndards de prova perfectes són la base per garantir la qualitat del connector de vehicle elèctric de dues rodes
Laboratori d'Amassa
Els connectors de vehicles elèctrics de dues rodes d'alta temperatura han superat la prova de grau ignífug, el rendiment ignífug fins a un retardant de flama V0, també pot complir la temperatura ambient de -20 ° C ~ 120 ° C. Per utilitzar-lo en el rang de temperatura ambient anterior, el La carcassa principal del connector del vehicle elèctric de dues rodes no s'estovarà a causa de l'alta temperatura, donant lloc a un curtcircuit.
A més de la selecció de la bateria i els seus components, la qualitat del carregador del vehicle elèctric, el temps de càrrega és massa llarg i la modificació il·legal del vehicle elèctric de dues rodes és la clau per millorar el rendiment de seguretat del vehicle elèctric. bateria de liti del vehicle.
Hora de publicació: Oct-07-2023