Si el cotxe elèctric és bo a la primavera i l'estiu, un hivern reduirà la durada de la bateria, la probabilitat no és que el cotxe elèctric estigui trencat, però el clima és massa fred, reduir l'activitat de la bateria condueix directament a la reducció de la capacitat, reduint el eficiència de càrrega, que va provocar que l'anterior pugui carregar el 90% de l'electricitat, la capacitat es redueix després de només un 50%, per descomptat, la durada de la bateria es reduirà seriosament.
La baixa temperatura farà que la capacitat de la bateria disminueixi significativament. Quan la temperatura augmenta a la primavera, la capacitat real de la bateria tornarà al nivell normal. De cara a l'hivern s'ha convertit en vehicles elèctrics tan “delicats”, no estem exempts de contramesures. Alguns consells anticongelants poden allargar molt el quilometratge i la vida útil dels vehicles elèctrics.
Mantingueu la bateria calenta
Si voleu ampliar l'abast de la bateria, heu de parar atenció a la bateria "calenta". Quan carregueu, intenteu que l'entorn que l'envolta sigui una mica més càlid, per exemple, podeu carregar en un garatge subterrani, si no hi ha condicions, només podeu carregar a l'aire lliure i, a continuació, escolliu cap al migdia quan la llum solar sigui més abundant. A més, l'hivern per augmentar el nombre de càrrega de la bateria, en general, quan la bateria de la bicicleta elèctrica encara queda el 30% de l'electricitat o dues xarxes d'electricitat per considerar la càrrega. Després que el carregador salti la llum verda, flota durant 1 o 2 hores.
Mantingueu la bateria seca
Per ampliar l'autonomia de la bateria, mantingueu-la seca en tot moment. Si la bateria està mullada o gelada a causa de la pluja o la neu, es pot curtcircuitar. En aquest cas, assequeu l'aigua a la interfície de càrrega de la bateria i a la bateria abans de carregar-la, deixeu-la assecar durant un període de temps o bufeu-la amb un assecador de cabells i, a continuació, carregueu-la després d'assecar-la.
I en el procés de conducció, acceleració sobtada o frenada sobtada, no només consumeix electricitat, sinó que també és propens a accidents de trànsit. Si pots seguir conduint a una velocitat constant, estalviaràs més electricitat.
Utilitzeu un terminal de connexió interna de bateria de liti resistent a baixes temperatures
La bateria de liti, com a font d'energia de les bicicletes elèctriques, és més sensible als canvis de temperatura. En general, quan la temperatura baixa, l'activitat de la bateria es reduirà, la resistència augmentarà i la capacitat de la resistència es reduirà, per tant, la capacitat d'emmagatzematge d'energia es reduirà i el rang de conducció es reduirà. I la bateria de liti pot suportar una temperatura baixa de -40 ℃, de manera que el terminal interior de la bateria de liti també hauria de triar els productes de connector resistents a -40 ℃, si el terminal interior de la bateria de liti no es pot utilitzar a baixa temperatura, afectarà l'eficiència de conducció. de bicicletes elèctriques.
El terminal interior de la bateria de liti de la sèrie LC Amass es pot utilitzar en un entorn de baixa temperatura de -40 ℃, el cos principal utilitza PBT plàstic d'enginyeria, propietats mecàniques fortes, fins i tot la força del cos del connector de baixa temperatura no es reduirà; Mitjançant un disseny estructural precís i desenvolupament de motlles, amb estructura de bloqueig, connectors masculins i femenins bloquejats de manera efectiva, per satisfer la baixa temperatura amb l'ús de l'escena de vibració de xoc!
Per obtenir més informació sobre els terminals interns de la bateria de liti, consulteu https://www.china-amass.net
Hora de publicació: 07-gen-2023